一種相對精密的機械，使用它的目的是降低轉速，增加轉矩。它的種類(lèi)繁多，型號各異。常用的減速機種類(lèi)：擺線(xiàn)減速機；硬齒面圓柱齒輪減速機；行星齒輪減速機；軟齒面減速機；三環(huán)減速機；起重機減速機；蝸輪減速機；軸裝式硬齒面減速機；無(wú)級變速機。蝸輪減速機是一種結構緊湊，傳動(dòng)比大的傳動(dòng)機械，行走減速機并且它可以在條件下具備自鎖功能，是較常見(jiàn)的一種減速機。

　　包含軸承孔，十孔（軸銷(xiāo)孔）和外齒形同時(shí)為安全重合，正面看則成為是一片，但凡能重合，證明是一對，不要重合，證明不會(huì )是一對，不可以用。注意，擺線(xiàn)輪是有正反的，擺線(xiàn)輪上常有標記，每對擺線(xiàn)輪的標記也不一樣。接下來(lái)要將擺線(xiàn)°，即當中央軸承孔完全重合時(shí)，外齒形正好錯位，上片的齒跟正好是下片的齒頂。注意，這二個(gè)輪的相對無(wú)需要謹記，好自己畫(huà)上標記，或謹記輪上原來(lái)的標記的。（這是單齒差的擺線(xiàn)°）。第三步是將一片擺線(xiàn)輪放入針齒殼，先用手轉動(dòng)看是不是流暢，是不是擺動(dòng)。第四步放入偏心軸承，因擺線(xiàn)針輪減速機的軸承孔比較于偏心軸承的外套，所以偏心軸承的正確是下片擺線(xiàn)輪的軸承孔正好完全含住偏心軸承的圓柱滾珠。

　　05漏油：真假漏油如何分辨？不管什么減速機，這是必定要面對的問(wèn)題。而漏油的原因是比較復雜，涉及到油封品牌、油封裝配、軸的加工工藝、使用方法等等。而且漏油還分真漏油和假漏油。所謂假漏油，是指在運行之后不久出現漏油，漏油量不多，而且短時(shí)間后就不再出現。這種一般是內部的壓力釋放，壓力釋放了就沒(méi)事了。而真漏油出現的時(shí)間點(diǎn)就不定了，可能是一開(kāi)始就漏了，這時(shí)很可能是產(chǎn)品品質(zhì)或裝配品質(zhì)問(wèn)題；也有可能是運行很長(cháng)時(shí)間之后出現，這一般是油封壽命問(wèn)題。使用不當除外。

　　齒輪的局部過(guò)載使實(shí)際接觸應力大大超過(guò)齒輪材料的準許接觸應力，有的齒輪達剛到全齒長(cháng)接觸或只在一節齒處接觸，甚至對角接觸。結論結合以上介紹，遠景產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《減速機行業(yè)市場(chǎng)前景及投資戰略規劃介紹報告》預測，十二五期間我國減速機行業(yè)將繼續保持快速增加勢頭。結合年中國減速機行業(yè)發(fā)展趨勢和國內宏觀(guān)經(jīng)濟走勢，預計“十二五”期間中國減速機行業(yè)將實(shí)現年均10%以上的普遍增多速度，到2018年減速機行業(yè)收入規模將超過(guò)1000億元。依照工業(yè)研究院發(fā)布的《2008年減速機行業(yè)市場(chǎng)前景及投資戰略規劃推薦報告》，泰興減速機冶金機械行業(yè)對減速機的需求前景。

　?。?）必須保證電機-減速機-工作機相互之間的同軸度；（3）安裝完成后要檢查其潤滑系統，保證所有關(guān)鍵位置都潤滑適量，同時(shí)保證潤滑油的潔凈度符合要求。行走減速機并按規定試車(chē)后方可投入試車(chē)使用。3.減速機的維護保養設備的日常維護是預防故障和防止擴大化的關(guān)鍵，減速機的日常維護需要注意以下幾個(gè)方面：1）加強設備維護人員的培訓。

　　鑄件未實(shí)施退火或時(shí)效處理，未消除內應力，必然產(chǎn)生變形，產(chǎn)生了間隙，導致泄漏；3）箱體上沒(méi)有回油槽，潤滑油積聚在軸封、端蓋、結合面等處，在壓差作用下，從間隙處向外漏；4）軸封結構研究發(fā)明不合理。早先的減速機多采用油溝、氈圈式軸封結構，組裝時(shí)使毛氈受到阻力縮發(fā)生了變形，而將結合面縫隙密封起來(lái)。假如軸頸與密封件接觸不比較理想，因毛氈的補償性能極差，密封在短內即失效。油溝上雖有回油孔，但極易堵塞，回油作用難以發(fā)揮。加油量過(guò)多：減速機在運轉過(guò)程中，油池被攪動(dòng)得很厲害，潤滑油在機內各處飛濺，萬(wàn)一加油量過(guò)多，使大量潤滑油積聚在軸封、結合面等處，導致泄漏。檢修工藝不當：在設備檢修時(shí)，緣于結合面上污物清除不整體，或密封膠使用不當、行走減速機密封件方向裝反、不及時(shí)更換密封件等亦會(huì )引發(fā)了漏油。

　　1）齒輪因素齒輪的比例和齒輪的材料是影響減速機承載能力的因素之一。相鄰環(huán)節的齒輪半徑比差距越大，齒輪所受的應力也就越大，相同材料下，所能夠承載的質(zhì)量越小。齒輪材料決定了齒輪實(shí)際所能夠承受的應力大型，在不考慮加工中產(chǎn)生的零件問(wèn)題的情況下，材料的各項指標越好，齒輪的實(shí)際能力也就越大。所以齒輪是影響減速機承載能力的因素之一。
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