1 軸端懸伸量 軸端懸伸量及其負載（load）過(guò)大時(shí)，不僅會(huì )降低（reduce)軸承(bearing)壽命(lifetime)和改變傳動(dòng)部分的相對位置（position )，甚至可能（maybe)損壞變速器的內部結構，因此，每一種無(wú)極變速器都規定(guī dìng)了懸臂負載（load）和軸向推力的最大值，選用時(shí)必須注意(attention)。硬齒面齒輪減速機傳動(dòng)的效率是所有傳動(dòng)式中效率最高的一種，其效率比蝸桿傳動(dòng)要高的多。齒輪減速機的效率主要由齒輪及軸承的摩擦決定。變速器與相應機械連接時(shí)，最好采用直線(xiàn)連接形式。2 變速器在傳動(dòng)鏈中的位置（position ) 通常把變速器放在整個(gè)機械傳動(dòng)鏈的高速段，以遍充分發(fā)揮(表現出內在的能力)其允許的傳動(dòng)功率（指物體在單位時(shí)間內所做的功的多少）、縮小變速器的體積（volume)。當需要增大輸出轉矩時(shí)，可將變速器與減速齒輪（Gear）配合使用。3 啟動(dòng)時(shí)間 通常啟動(dòng)轉矩為額定轉矩的2~3倍，啟動(dòng)時(shí)間太長(cháng)就會(huì )使變速器在較長(cháng)時(shí)間內處于超負荷狀態(tài)，因此，應該設法限制（limit）啟動(dòng)時(shí)間。硬齒面齒輪減速機為達到特別低的輸出轉速，可以通過(guò)兩個(gè)齒輪減速機相聯(lián)的方法來(lái)實(shí)現。當采用這種傳動(dòng)方案時(shí)，可配置電機的功率必須依賴(lài)于減速機的極限輸出扭矩，而不能通過(guò)電機功率來(lái)計算減速機的輸出扭矩。齒輪減速電機1、R系列同軸式斜齒輪減速機結合國際技術(shù)要求制造，具有很高的科技含量2、節省空間，可靠耐用，承受過(guò)載能力高，功率可達132KW; 3、能耗低，性能優(yōu)越，減速機效率高達95%以上；4、振動(dòng)小，噪音低，節能高；5、選用優(yōu)質(zhì)鍛鋼材料，鋼性鑄鐵箱體，齒輪表面經(jīng)過(guò)高頻熱處理；6、經(jīng)過(guò)精密加工，確保軸平行度和定位軸承要求，形成斜齒輪傳動(dòng)總成的減速機配置了各種類(lèi)電機，組合成機電一體化，完全保證了產(chǎn)品使用質(zhì)量特性。4 調速時(shí)間 急速的調速對無(wú)極變速器是不利的，因此各類(lèi)機械無(wú)極變速器均對調速時(shí)間做了規定(guī dìng)。5 環(huán)境溫度（temperature) 金屬摩擦型機械無(wú)極變速器是通過(guò)(tōng guò)油膜傳遞（transmission)動(dòng)力的，一般說(shuō)來(lái)油溫越高，傳動(dòng)牽引力越小，所以在高溫情況(Condition)下使用時(shí)，也應該對變速器的負荷容量做適當考慮（consider)。行星減速機,擺線(xiàn)針輪減速機,齒輪減速機,硬齒面減速機,非標減速機,樁機動(dòng)力頭,江蘇泰來(lái)機械科技有限公司。公司先后引進(jìn)了一批生產(chǎn)、檢測設備，成功開(kāi)發(fā)了單軸、3軸、5軸系列樁機動(dòng)力頭、MST系列機械式軟啟動(dòng)、TAL回轉卷?yè)P、ZZJ雙行星、軋機聯(lián)合齒輪箱、SL系列水利專(zhuān)用內藏式行星、大功率動(dòng)力換檔變速箱等高新技術(shù)產(chǎn)品，廣泛應用于樁基工程、礦山、冶金、工程機械、建筑機械、起重運輸機械、海工機械、液壓絞盤(pán)、等領(lǐng)域，多項產(chǎn)品填補了國內空白，被認定為江蘇省高新技術(shù)產(chǎn)品、泰州市名牌產(chǎn)品，長(cháng)期配套于銅陵有色、中煤、三一、徐工機械、武船等知名企業(yè)，并自主出口印度、伊朗、越南等國家。http://help-me-lose-weight-now.com/