第三屆珠江西岸先進(jìn)裝備制造業(yè)投資貿易洽談會(huì )（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“珠洽會(huì )”）開(kāi)設專(zhuān)利展區，展現珠西“八市一區”、中國以及全球的裝備制造業(yè)近年的專(zhuān)利申請數量、授權數量、有效專(zhuān)利數量、變化趨勢等。

　　記者8月29日在專(zhuān)利展區看見(jiàn)，珠洽會(huì )公布機器人、汽車(chē)制造、工作母機等多個(gè)領(lǐng)域專(zhuān)利的分析報告。

　　近3年來(lái)，珠江西岸裝備制造業(yè)呈現快速發(fā)展態(tài)勢，自主創(chuàng )新能力穩步提高。誠然，珠西裝備產(chǎn)業(yè)帶作為后起之秀，拼專(zhuān)利總量并無(wú)明顯優(yōu)勢。但專(zhuān)家認為，專(zhuān)利是產(chǎn)業(yè)競爭利器，是珠西裝備產(chǎn)業(yè)帶推進(jìn)實(shí)施創(chuàng )新驅動(dòng)的關(guān)鍵環(huán)節。數量的對比和趨勢將為珠西裝備產(chǎn)業(yè)帶的創(chuàng )新發(fā)展明確方向。

　　汽車(chē)制造業(yè)是廣東制造業(yè)的重要一環(huán)，其涉及產(chǎn)業(yè)鏈上下游多個(gè)工業(yè)部門(mén)，在國家工業(yè)經(jīng)濟發(fā)展中起著(zhù)重要支柱作用。記者從珠洽會(huì )公布報告中，選取專(zhuān)利申請占該產(chǎn)業(yè)專(zhuān)利申請總量比例的環(huán)節，分析“珠西裝備”未來(lái)發(fā)展的側重點(diǎn)。統計分析申請日自2006年1月1日起、檢索日期截至2017年7月10日的專(zhuān)利數據。

　　全球：專(zhuān)利申請總量為891196項，以發(fā)明專(zhuān)利申請為主，發(fā)明專(zhuān)利申請量為615825項，占總的專(zhuān)利申請量的約69%。其中汽車(chē)零部件及配件制造的申請量，達679106項，占汽車(chē)制造業(yè)專(zhuān)利申請總量的約76%。其次是汽車(chē)整車(chē)制造，專(zhuān)利申請量為150313項，占總申請量的約17%。兩者合占汽車(chē)制造業(yè)全球專(zhuān)利總申請量約93%。

　　中國：專(zhuān)利申請總量為360363項，以實(shí)用新型專(zhuān)利為主，實(shí)用新型專(zhuān)利申請量占總的專(zhuān)利申請量的約69%。其中汽車(chē)零部件及配件制造領(lǐng)域專(zhuān)利申請量，高達283564項，占汽車(chē)制造業(yè)總的專(zhuān)利申請量約78.7%。

　　珠西：專(zhuān)利申請總量為9886件，以實(shí)用新型專(zhuān)利為主，實(shí)用新型的專(zhuān)利申請量占總的專(zhuān)利申請量約72%。其中專(zhuān)利申請主要集中在汽車(chē)零部件及配件制造領(lǐng)域，為8604項，占汽車(chē)制造業(yè)專(zhuān)利申請總量約87%。

　　全球：豐田是汽車(chē)零部件及配件制造領(lǐng)域的龍頭，專(zhuān)利申請量多達24133項。第二是保時(shí)捷，專(zhuān)利申請量為11169項。第三是本田，專(zhuān)利申請量為10679項。中國鴻海排名第五，為10608件；中國吉利集團排名9，為4081件。

　　中國：實(shí)用新型專(zhuān)利為201029項，發(fā)明專(zhuān)利申請為82535項，實(shí)用新型專(zhuān)利占總的專(zhuān)利申請量約71%。鴻海專(zhuān)利申請量，達到8222項，鴻海在汽車(chē)制造業(yè)的約99.9%專(zhuān)利申請布局在該領(lǐng)域。緊隨其后的四位分別是：北汽3938件，吉利3656件，國家電網(wǎng)3108件，安徽江淮2905件。

　　珠西：珠西八市在汽車(chē)制造業(yè)的專(zhuān)利申請主要集中在汽車(chē)零部件及配件制造領(lǐng)域，該領(lǐng)域的專(zhuān)利申請量為8604件，占汽車(chē)制造業(yè)總體專(zhuān)利申請總量約87%。其中，發(fā)明專(zhuān)利申請量2269件，實(shí)用新型專(zhuān)利申請量6335件。中山、佛山和珠海市是珠西八市中汽車(chē)零部件和配件制造領(lǐng)域專(zhuān)利申請量的三個(gè)地市，分別為3366件、2935件和1002件。

　　當前，“中國制造2025”戰略深入實(shí)施，掌握工業(yè)機器人核心技術(shù)日益重要。記者從第三屆珠洽會(huì )公布報告中摘取了機器人核心零部件統計數據，管窺“珠西裝備”努力方向。統計分析申請日截至2016年6月30日。

　　中國：工業(yè)機器人領(lǐng)域的中國專(zhuān)利申請共51664件。在前25名專(zhuān)利申請人中，日本企業(yè)占據了5席，分別是發(fā)那科、安川、松下、精工愛(ài)普生和日本電產(chǎn)集團；瑞士ABB占據1席；中國高校和/或科研機構占據17席；中國企業(yè)占據了2席，分別是鴻海精密和沈陽(yáng)新松。

　　珠西：珠西八市工業(yè)機器人領(lǐng)域的專(zhuān)利申請總量為1190件，其中發(fā)明專(zhuān)利500件，實(shí)用新型專(zhuān)利90件，專(zhuān)利申請主要集中在本體領(lǐng)域。專(zhuān)利申請人前20名中，珠海格力電器股份有限的專(zhuān)利申請量，為109件。格力智能裝備有限專(zhuān)利申請量為33件，到2016年底，該外銷(xiāo)設備產(chǎn)值超過(guò)10億元，產(chǎn)品覆蓋工業(yè)機器人、智能AGV、注塑機械手等。

　　全球：總申請量1413件。其中，來(lái)自日本的專(zhuān)利申請量為964件，占總申請量的約68%；來(lái)自中國的專(zhuān)利申請量為310件，是該領(lǐng)域專(zhuān)利申請的第二大來(lái)源國。在全球范圍內，日本在RV減速機領(lǐng)域中占據近似壟斷地位，日本企業(yè)納博特斯克申請了649件專(zhuān)利，占據了該領(lǐng)域全球專(zhuān)利申請量的約46%。中國作為活躍的經(jīng)濟體，也表現出對于這種技術(shù)的關(guān)注，一方面由于近年來(lái)工業(yè)機器人方面需求量顯著(zhù)增加，另一方面也表明中國企業(yè)、高校及研究院所正在加強這方面的研究。

　　中國：在中國申請的RV減速機領(lǐng)域的專(zhuān)利量有455件。其中，來(lái)自中國本土的有310件，占總量的約68%；來(lái)自日本的有139件，占總量的約31%。除了中國本土外，RV減速機領(lǐng)域的中國專(zhuān)利申請量的創(chuàng )新來(lái)源國是日本，可見(jiàn)日本企業(yè)和/或組織十分注重在中國的專(zhuān)利布局，以實(shí)現對中國市場(chǎng)的壟斷。

　　珠西：專(zhuān)利申請量有3件，包括：珠海飛馬傳動(dòng)機械有限的“一種用于RV渦輪減速機的偏心軸齒輪”“一種用于RV渦輪減速機的擺線(xiàn)項，以及廣東伊雪松機器人設備有限的“RV減速機”實(shí)用新型專(zhuān)利。

　　全球：專(zhuān)利申請量共7773件，其中發(fā)明專(zhuān)利申請量為6584件，實(shí)用新型專(zhuān)利量為1189件。日本、中國和美國是伺服電機全球專(zhuān)利的前三大技術(shù)來(lái)源國。其中，來(lái)源于日本的專(zhuān)利有3458件，是來(lái)源于中國的專(zhuān)利數量的近2倍，是來(lái)源于美國的專(zhuān)利數量的近4倍?？梢钥闯鋈毡驹谒欧姍C領(lǐng)域，處于明顯的專(zhuān)利技術(shù)優(yōu)勢地位。

　　中國：伺服電機的中國專(zhuān)利申請共有1976件，其中發(fā)明專(zhuān)利申請量為892件，實(shí)用新型專(zhuān)利量為1084件。中國本土專(zhuān)利申請為1732件，同時(shí)，在中國進(jìn)行專(zhuān)利布局的國家主要是日本、德國和美國。其中，日本的專(zhuān)利布局量，為151件；德國、美國分別為33、28件。

　　珠西：珠西八市的專(zhuān)利申請量有74件，其中發(fā)明專(zhuān)利申請量24件，實(shí)用新型專(zhuān)利申請量50件。佛山市、珠海市、江門(mén)市專(zhuān)利申請量列珠西前3位，分別為40件、22件、8件。珠海格力節能環(huán)保制冷技術(shù)研究中心有限是珠西八市在伺服電機領(lǐng)域申請專(zhuān)利多的企業(yè)，專(zhuān)利申請量有11件。

　　工作母機是指用于制造商品的機器，工作母機類(lèi)制造業(yè)是整個(gè)工業(yè)體系的基石和搖籃，處于產(chǎn)業(yè)鏈核心環(huán)節，決定著(zhù)一個(gè)國家或地區的工業(yè)發(fā)展水平和綜合競爭力。

　　記者從第三屆珠洽會(huì )公布的報告中，摘取三項與廣東產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度較大的類(lèi)別。統計分析申請日自2006年1月1日起、檢索日期截至2017年7月10日的專(zhuān)利數據。

　　全球申請總量1422407項，發(fā)明專(zhuān)利申請占70%左右，發(fā)明專(zhuān)利授權率約為46%。

　　我國的專(zhuān)利申請量約占全球總量44%，發(fā)明專(zhuān)利申請占54%，但我國發(fā)明專(zhuān)利授權率僅為28%左右，低于全球的發(fā)明專(zhuān)利授權率。說(shuō)明我國的專(zhuān)利申請質(zhì)量與全球的專(zhuān)利申請質(zhì)量相比仍有一定的差距。

　　珠西八市的發(fā)明專(zhuān)利申請量約占全國的1.15%，珠西八市的金屬加工機械制造產(chǎn)業(yè)產(chǎn)業(yè)在全國的影響力不突出。在珠西八市中，佛山市在該領(lǐng)域的專(zhuān)利申請量多，近9000項。

　　近十年來(lái)，紡織、服裝和皮革加工專(zhuān)用設備制造的全球專(zhuān)利申請量近20萬(wàn)項，發(fā)明專(zhuān)利申請量占專(zhuān)利申請量的約62%；發(fā)明專(zhuān)利授權量占發(fā)明專(zhuān)利申請量的約38.8%。發(fā)明專(zhuān)利的創(chuàng )新高度有待提高。

　　中國是全球紡織、服裝和皮革加工專(zhuān)用設備制造領(lǐng)域的強國。專(zhuān)利申請量達到14萬(wàn)多項，占全球申請總量的約72%。發(fā)明專(zhuān)利申請量占中國專(zhuān)利總的申請量的約50%；發(fā)明專(zhuān)利的授權量占發(fā)明專(zhuān)利申請量的約29%。中國在該領(lǐng)域專(zhuān)利申請量大，具有舉足輕重的地位。

　　珠西八市專(zhuān)利申請量未超過(guò)5000項，以實(shí)用新型專(zhuān)利為主，實(shí)用新型專(zhuān)利的申請量占總的申請量的約60%。發(fā)明專(zhuān)利的授權率約35%。珠西八市在該領(lǐng)域的專(zhuān)利申請質(zhì)量有待提高。

　　珠西八市的專(zhuān)利主要申請人以佛山市為主，佛山在紡織、服裝和皮革加工專(zhuān)用設備領(lǐng)域具有重要產(chǎn)業(yè)、技術(shù)地位。

　　全球在該領(lǐng)域的專(zhuān)利申請量特別大，近150萬(wàn)項。發(fā)明專(zhuān)利申請占總申請量的86%；發(fā)明專(zhuān)利的授權率約為47%。該領(lǐng)域全球專(zhuān)利的創(chuàng )新高度高。

　　中國在該領(lǐng)域的專(zhuān)利申請量超過(guò)40萬(wàn)項，占全球專(zhuān)利申請量的約28%；發(fā)明專(zhuān)利申請量的比率為59%；發(fā)明專(zhuān)利的授權率約為36%。

　　珠西八市在該領(lǐng)域有9985項專(zhuān)利申請，發(fā)明專(zhuān)利申請量占專(zhuān)利申請量38%。發(fā)明專(zhuān)利的授權率約為35%。

　　佛山市、珠海市和中山市是珠西八市該領(lǐng)域專(zhuān)利申請量排名前三的地市，三者的專(zhuān)利申請量之和為8403件，約占珠西八市該領(lǐng)域總申請量的84%。

　　3份專(zhuān)利報告均顯示出，在汽車(chē)制造、機器人和工作母機等工業(yè)重點(diǎn)領(lǐng)域的技術(shù)創(chuàng )新上，珠西先進(jìn)裝備制造產(chǎn)業(yè)帶與全球先進(jìn)地區相比仍有差距，但近年來(lái)該產(chǎn)業(yè)帶發(fā)展不斷加速，長(cháng)期積累的后發(fā)優(yōu)勢正在顯現。當前，珠西產(chǎn)業(yè)帶從政府和企業(yè)兩個(gè)層面發(fā)力，共同提升產(chǎn)業(yè)競爭力和創(chuàng )新能力。

　　在汽車(chē)制造業(yè)上，珠西可加快“內聯(lián)外引”，培育本土龍頭企業(yè)和引進(jìn)國內外優(yōu)勢企業(yè)，重點(diǎn)在壯大汽車(chē)零部件及配件制造領(lǐng)域。尤其是珠海、佛山、中山等地市在汽車(chē)零部件及配件領(lǐng)域已有基礎，更需要培育出龍頭企業(yè)，可考慮率先對培育企業(yè)給予基地建設、原材料采購、設備引進(jìn)等方面的重點(diǎn)扶持。

　　同時(shí)，珠西產(chǎn)業(yè)帶還應當引進(jìn)國內外符合本土汽車(chē)制造產(chǎn)業(yè)集聚需求、具有技術(shù)創(chuàng )新能力的企業(yè)，以技術(shù)創(chuàng )新激活汽車(chē)零部件及配件制造領(lǐng)域的競爭。國內的鴻海、北汽、江淮、吉利、比亞迪等企業(yè)，以及國外的豐田汽車(chē)、保時(shí)捷、現代、本田等企業(yè)，在汽車(chē)零部件及配件制造領(lǐng)域的技術(shù)實(shí)力雄厚，珠西八市可以根據自身在該領(lǐng)域的發(fā)展規劃，有目的、有方向的引入上述企業(yè)。

　　工業(yè)機器人領(lǐng)域創(chuàng )新同樣需要加強。根據專(zhuān)利數據，珠西產(chǎn)業(yè)帶在工業(yè)機器人關(guān)鍵零部件減速機和伺服電機領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節和技術(shù)鏈環(huán)節相對缺失，政府應當關(guān)注這些關(guān)鍵零部件的技術(shù)攻關(guān)，構建完善的產(chǎn)業(yè)鏈條。

　　根據報告，工業(yè)機器人領(lǐng)域的中國專(zhuān)利申請量排名前25位中，中國高校和科研機構占據了17席，是的專(zhuān)利技術(shù)創(chuàng )新來(lái)源和貢獻來(lái)源，而一批實(shí)力雄厚的技術(shù)帶頭人也在高校。因此，應充分利用高校資源，推動(dòng)高校、科研機構與企業(yè)開(kāi)展技術(shù)層面的深度產(chǎn)學(xué)研合作。

　　同時(shí)，珠西產(chǎn)業(yè)帶可積極引導本地企業(yè)加入產(chǎn)業(yè)創(chuàng )新聯(lián)盟，整合各方資源，提高企業(yè)競爭力，進(jìn)而提高工業(yè)機器人產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)業(yè)規模。（陳曉蘇力）

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