公交“十三五”規劃發(fā)布 四環(huán)將開(kāi)夜班線(xiàn) 城市副中心打造公交示范區 設計津冀到新機場(chǎng)公交線(xiàn)

　　千龍-法晚聯(lián)合報道（記者周超李潔）今天（28日）上午，北京公交集團“十三五”發(fā)展規劃綱要發(fā)布。“十三五”時(shí)期，北京的公交車(chē)、場(chǎng)站、中途站將嘗試無(wú)線(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)接入；長(cháng)安街、二三環(huán)路等電子站牌全覆蓋。此外，目前奧運場(chǎng)館、城際鐵路、地鐵等重要交通節點(diǎn)，正在進(jìn)行公交線(xiàn)路設計。

　　法制晚報記者獲悉，“十三五”時(shí)期，本市將推動(dòng)公交專(zhuān)用道施劃，配合廣渠路等次級環(huán)路通車(chē)，全面構建公交快速通勤系統。優(yōu)化遠郊區公交線(xiàn)網(wǎng)布局，推進(jìn)房山和北京城市副中心（通州）區域示范公交服務(wù)建設，力爭讓郊區市民享受同質(zhì)、同價(jià)的公交服務(wù)。北京公交集團相關(guān)負責人表示，“十三五”期間將打造這兩個(gè)公交示范區，區內公交實(shí)行統一管理，統一車(chē)型，統一服務(wù)等。目前正與兩區接洽。

　　增加天通苑、回龍觀(guān)、房山、大興、亦莊、通州、順義等大型居住社區和郊區縣的服務(wù)覆蓋，并在四環(huán)路上開(kāi)通夜班線(xiàn)年底，夜班線(xiàn)條。三環(huán)減速機

　　到“十三五”末期，公交集團將實(shí)現線(xiàn).46億人次，運營(yíng)車(chē)數22780輛的運營(yíng)規模。到2020年末，力爭實(shí)現多樣化公交線(xiàn)條。

　　“十三五”期間，本市將加大京津冀跨域公交線(xiàn)網(wǎng)頂層設計研究，適時(shí)向北京周邊地區拓展客運服務(wù)，增加公交服務(wù)覆蓋率。發(fā)展與河北省承德市、寬城縣的跨境線(xiàn)路，發(fā)展天津市郊區縣與北京市域連通的跨境線(xiàn)路。

　　做好與中心城區外圍軌道站點(diǎn)、進(jìn)城公交干線(xiàn)首末站的銜接；結合首都新機場(chǎng)建設，根據客流需求探索開(kāi)通津冀地區公交線(xiàn)路；推進(jìn)毗鄰地區客運班線(xiàn)年冬奧會(huì )對公共交通的需求，依托“張家口延慶北京”奧運場(chǎng)館、城際鐵路、地鐵等重要交通節點(diǎn)，進(jìn)行公交線(xiàn)路設計、場(chǎng)站規劃建設，為冬奧會(huì )提供交通運輸保障服務(wù)打好基礎。此外，三環(huán)減速機未來(lái)還將設計保定、天津直達新機場(chǎng)的公交線(xiàn)等。

　　“十三五”期間，本市將嘗試在公交車(chē)、場(chǎng)站、中途站建設無(wú)線(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)接入，為乘客提供互聯(lián)網(wǎng)入口服務(wù)，實(shí)現智慧車(chē)廂、智慧站臺的建設。

　　探索電子站牌系統建設新模式，通過(guò)申請政府投資與市場(chǎng)化融資相結合的方式，借助“互聯(lián)網(wǎng)+”思維，在長(cháng)安街、二三環(huán)路、兩廣大街、平安大街、東單大街、西單大街、通州區主干路進(jìn)行電子站牌覆蓋。法制晚報記者了解到，通過(guò)公交電子站牌，乘客可以查看近一趟車(chē)離本站有多遠，可以預計公交車(chē)到站時(shí)間和到站距離等。

　　引入“互聯(lián)網(wǎng)+”經(jīng)營(yíng)模式，深化出租車(chē)改革，開(kāi)發(fā)新能源出租車(chē)項目，整合出租車(chē)輛資源，拓展政務(wù)用車(chē)市場(chǎng)。加快構建城市旅游觀(guān)光線(xiàn)網(wǎng)和京津冀旅游輻射網(wǎng)；結合2022年冬奧會(huì )及京津冀協(xié)同發(fā)展契機，充分發(fā)揮旅游咨詢(xún)等新型旅游產(chǎn)品的輻射作用，加快建設旅游綜合服務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈。

　　“十三五”期間，公交集團將以新能源車(chē)和清潔能源車(chē)為主，輔以低排放標準的歐VI柴油車(chē)，合理調整車(chē)型配置，車(chē)輛技術(shù)與環(huán)保排放水平保持全國前列。

　　到2020年，配套建成充電樁2000個(gè)左右，新能源車(chē)將突破11000輛，占到車(chē)輛總數的50%以上；LNG、CNG天然氣車(chē)7000余輛，占總數的32%；歐VI標準柴油車(chē)3700余輛，占總數的16%。

　　屆時(shí)，公交集團運營(yíng)車(chē)輛平均氮氧化物排放為0.43克/千瓦時(shí)，PM接近零排放，平均排放水平優(yōu)于國V水平，接近歐Ⅵ水平。

　　“十三五”期間，三環(huán)減速機本市將加快實(shí)施康家溝、郭公莊等一批首末站、保養場(chǎng)、中心站建設。

　　規劃建設、改造項目35處，具體包括：五里店、石龍、康家溝、保修西部、高碑店、王佐保修基地等6處保養場(chǎng)，土橋、未來(lái)科技城、龍泉鎮西、石龍、望京、溫泉等6處中心站，17處首末站，郭公莊、馬官營(yíng)中心站、慧忠里中心站等3處立體停車(chē)場(chǎng)，廣渠路1處快速公交，2處新能源項目。

　　繼續加大老舊場(chǎng)站標準化、專(zhuān)業(yè)化改造力度，全面實(shí)現場(chǎng)站設施現代化，提升場(chǎng)站功能，提高場(chǎng)站信息化水平，加強場(chǎng)站安保能力，改善乘客乘車(chē)和員工生產(chǎn)生活環(huán)境。“十三五”期間，每年完成30-50處老舊場(chǎng)站改造。另外，未來(lái)還將在保定建設公交制造產(chǎn)業(yè)園。承擔北京市內的功能疏解。
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