液態(tài)模鍛模具（稱(chēng)號：工業(yè)之母）設計原則　　(1)分模面，可設一個(gè)或多個(gè)分模面，便于成形和出模;　　(2)加工余量，在機加工部位放3~6mm，在薄壁部位亦應加工藝余量;　　(3)模鍛斜度，內外側壁部分一般取1°~3°的出模斜度;　　(4)圓角半徑，取在3~lOmm范圍(fàn wéi)(外角取小值);　　(5)收縮量，應根據材料(Material)和加工溫度（temperature)決定，對于復雜的形狀應考慮（consider)不均勻（jūn yún)收縮;　　(6)最小孔徑(aperture)，對非鐵金屬取25~35mm，對黑色金屬取35~50mm;　　(7)模具（稱(chēng)號：工業(yè)之母）材料(Material)，鋁（Al)合金(熔點(diǎn)660℃)零件可用3Cr2W8、4W2CrSi　　V、3W4Cr2V等模具（稱(chēng)號：工業(yè)之母）鋼，對于銅合金(alloy)或鋼件應選用耐熱鋼、鍛模鋼、鑰基合金等； 液態(tài)模鍛設備(shèbèi)　　(1)專(zhuān)用多動(dòng)液態(tài)模鍛油壓機，原蘇聯(lián)設計研制的是YJIM型系列液態(tài)模鍛壓力機。行星齒輪減速機相對其他減速機,行星減速機具有高剛性,高精度(單級可做到1分以?xún)?,高傳動(dòng)效率(單級在97%-98%),高的 扭矩/體積比,終身免維護等特點(diǎn)。它具有熔化（定義:物質(zhì)由固態(tài)變成液態(tài)的變化過(guò)程)、澆注、成形(加壓)及清渣工作。日本亦開(kāi)發(fā)了150~1000kN液態(tài)模鍛壓機，生產(chǎn)(Produce)鋁（Al)合金(alloy)活塞(piston)，直徑達400mm?！　?2)通用液壓（hydraulic)機，生產(chǎn)簡(jiǎn)單形狀零件，從模具（稱(chēng)號：工業(yè)之母）上實(shí)現多動(dòng)作，完成液態(tài)模鍛。齒輪減速機一般用于低轉速大扭矩的傳動(dòng)設備，把電動(dòng)機普通的減速機也會(huì )有幾對相同原理齒輪達到理想的減速效果，大小齒輪的齒數之比，就是傳動(dòng)比。隨著(zhù)減速機行業(yè)的不斷發(fā)展，越來(lái)越多的企業(yè)運用到了減速機?！　?3)對設備(shèbèi)的要求:所需壓力比壓鑄時(shí)的壓力更大;設備應具有較大的回程力，以完成卸料;組合模有合模動(dòng)作時(shí)應有足夠的合模力，可按沖孔擠壓的一倍考慮（consider)，專(zhuān)用油壓機除主工作缸、水平液缸外一般還有活動(dòng)橫梁的操作控制油缸;最后設備應有頂出裝置。齒輪減速電機利用各級齒輪傳動(dòng)來(lái)達到降速的目的.減速器就是由各級齒輪副組成的.比如用小齒輪帶動(dòng)大齒輪就能達到一定的減速的目的,再采用多級這樣的結構,就可以大大降低轉速了。行星減速機,擺線(xiàn)針輪減速機,齒輪減速機,硬齒面減速機,非標減速機,樁機動(dòng)力頭,江蘇泰來(lái)機械科技有限公司。公司先后引進(jìn)了一批生產(chǎn)、檢測設備，成功開(kāi)發(fā)了單軸、3軸、5軸系列樁機動(dòng)力頭、MST系列機械式軟啟動(dòng)、TAL回轉卷?yè)P、ZZJ雙行星、軋機聯(lián)合齒輪箱、SL系列水利專(zhuān)用內藏式行星、大功率動(dòng)力換檔變速箱等高新技術(shù)產(chǎn)品，廣泛應用于樁基工程、礦山、冶金、工程機械、建筑機械、起重運輸機械、海工機械、液壓絞盤(pán)、等領(lǐng)域，多項產(chǎn)品填補了國內空白，被認定為江蘇省高新技術(shù)產(chǎn)品、泰州市名牌產(chǎn)品，長(cháng)期配套于銅陵有色、中煤、三一、徐工機械、武船等知名企業(yè)，并自主出口印度、伊朗、越南等國家。http://help-me-lose-weight-now.com/