重載減速機是軋鋼生產(chǎn)(Produce)線(xiàn)中的重要設備(shèbèi),受到箱體(BOX)鑄造工藝、密封結構的型式、密封元件所用材料(Material)及其安裝維護水平等因素(factor)的影響(influence),在其高、低軸端,時(shí)常出現潤滑油滲漏問(wèn)題,給使用單位(unit)造成了很大的損失（loss)。對此進(jìn)行了分析,提出了設計改進(jìn)方案,和更有效的現場(chǎng)處理(chǔ lǐ)方法。漏油原因分析及現場(chǎng)處理，以粗軋減速機(Retarder)為例,在試運轉過(guò)程中,發(fā)現在減速機高、低速軸的出入端,四個(gè)端蓋均發(fā)生漏油現象。由于該型減速機的高、低速齒輪（Gear）減速機軸潤滑系統(system)(包括：循環(huán)潤滑系統，集中潤滑系統等)的密封結構<BR>設計不完全相同,卻同時(shí)出現了漏油,因此主要問(wèn)題有可能并不是出在密封上,而是在采取了相同設計的回油環(huán)節。從加工廠(chǎng)方得知該減速機(Retarder)的回油孔加工,的確存在相當問(wèn)題(Emerson),其實(shí)際成型孔徑尺寸,大約只相當于藍圖中所標設計尺寸的1 /2,且孔壁不夠光滑,存在大量毛刺,沒(méi)有達到圖紙要求的粗糙(cū cāo)度。因此造成高、低速軸上的滑動(dòng)軸承,其循環(huán)（continue)潤滑油回油不暢,形成漏油的主要原因。此時(shí),在現場(chǎng)對回油孔進(jìn)行修整加工,顯然是不切實(shí)際的,需要采取最簡(jiǎn)單快捷(義：快速敏捷）的處理(chǔ lǐ)方法。齒輪減速電機利用各級齒輪傳動(dòng)來(lái)達到降速的目的.減速器就是由各級齒輪副組成的.比如用小齒輪帶動(dòng)大齒輪就能達到一定的減速的目的,再采用多級這樣的結構,就可以大大降低轉速了。決定分別在高、低速軸端各個(gè)透蓋的內側,加裝吸油毛氈。而當將高速軸的悶蓋拆下后,又發(fā)現了其他問(wèn)題(Emerson)。按照原有設計,在高速軸端上安裝的密封環(huán),應采用彈簧（huáng）將其勒緊在軸上,但觀(guān)察后發(fā)現,彈簧在安裝時(shí)并未箍(gū)緊,密封環(huán)與軸頸之間存在較大間隙,沒(méi)有辦法發(fā)揮(表現出內在的能力)應有密封作用。且制造密封環(huán)的材料品質(zhì),并未采用當初設計時(shí)要求的“布質(zhì)酚(phenol)醛(aldehyde)層壓板”。鑒于以上情況(Condition),決定采用易于購得的標準件“唇型”,替換非標密封環(huán)。硬齒面齒輪減速機傳動(dòng)的效率是所有傳動(dòng)式中效率最高的一種，其效率比蝸桿傳動(dòng)要高的多。齒輪減速機的效率主要由齒輪及軸承的摩擦決定。齒輪減速機是我國廣泛運用在華東地區、華東地區、用于塔引入式起重機機械的回轉機構，廣泛應用于冶金、礦山、起重、運輸、水泥、建筑、化工、紡織、印染、制藥等領(lǐng)域。為了便于安裝,將此密封圈分割成兩個(gè)半圓狀, 安裝時(shí)將分割面放置于水平位置（position ),之后再于與透蓋之間,加填吸油毛氈。經(jīng)過(guò)如此處理(chǔ lǐ)之后,在接下來(lái)的整個(gè)試運轉階段,漏油現像得到良好的解決。行星減速機,擺線(xiàn)針輪減速機,齒輪減速機,硬齒面減速機,非標減速機,樁機動(dòng)力頭,江蘇泰來(lái)機械科技有限公司。公司先后引進(jìn)了一批生產(chǎn)、檢測設備，成功開(kāi)發(fā)了單軸、3軸、5軸系列樁機動(dòng)力頭、MST系列機械式軟啟動(dòng)、TAL回轉卷?yè)P、ZZJ雙行星、軋機聯(lián)合齒輪箱、SL系列水利專(zhuān)用內藏式行星、大功率動(dòng)力換檔變速箱等高新技術(shù)產(chǎn)品，廣泛應用于樁基工程、礦山、冶金、工程機械、建筑機械、起重運輸機械、海工機械、液壓絞盤(pán)、等領(lǐng)域，多項產(chǎn)品填補了國內空白，被認定為江蘇省高新技術(shù)產(chǎn)品、泰州市名牌產(chǎn)品，長(cháng)期配套于銅陵有色、中煤、三一、徐工機械、武船等知名企業(yè)，并自主出口印度、伊朗、越南等國家。http://help-me-lose-weight-now.com/