滾石樂(lè )隊教我：“你不可能總是得到想要的東西。”然后他們也說(shuō)我不能不滿(mǎn)意，ZQ減速機所以也許老化搖滾樂(lè )隊只有一半的智慧完全適用于2021年。ZQ減速機馬自達3 2.5 Turbo。這家日本汽車(chē)制造商以不愿在娛樂(lè )性上做出讓步而聞名，因此，當去年有傳言稱(chēng)其將渦輪增壓發(fā)動(dòng)機插入其可愛(ài)的小馬自達3時(shí)，我們理所當然地感到興奮。

　　當然，我們想要的是回到Mazdaspeed3輝煌的日子。馬自達強勁的小艙口蓋是2007年的一個(gè)啟示，它與Miata一樣對駕駛員友好，但實(shí)用。當它于2013年退役時(shí)，它不僅開(kāi)始通過(guò)“現代圖標”寄存器穩步攀升，而且還敢于深深地渴望更換配件。

　　這就是Stones的智慧所在，因為雖然2021年的Mazda3 2.5 Turbo可能不是我們想要的Mazdaspeed3繼承者，但這并不意味著(zhù)如果使用正確的辛烷值氣體和正確的道路，它就無(wú)法滿(mǎn)足要求。在外觀(guān)上，它看起來(lái)很像普通的Mazda3，有轎車(chē)和掀背車(chē)兩種樣式可供選擇(我個(gè)人會(huì )說(shuō)是更實(shí)用的后者)，但引擎蓋下的引擎卻出奇地強大。

　　Skyactiv-G 2.5 Turbo的功率為250馬力，扭矩為320 lb-ft，只要您愿意為其提供93辛烷值的燃料即可。只有廉價(jià)溜冰者會(huì )選擇87辛烷值，并獲得227 hp和310 lb-ft的回報。馬自達的i-Activ全輪驅動(dòng)，G Vectoring Control Plus和六速自動(dòng)變速箱是標準配置。是的，這意味著(zhù)沒(méi)有手動(dòng)選項。為此，您需要常規的Mazda3或去Miata購物。

　　從方向盤(pán)后面，我不一定認為這是一件壞事。該棒移Mazda3的是好的，但不是很好，我就是一個(gè)心態(tài)，如果你要排自己的齒輪，那么你應該做的是用的變速器在那里。如果您需要動(dòng)力和三個(gè)踏板，則應前往本田，而應選擇Civic TypeR。

　　六速自動(dòng)變速箱可能比大多數競爭對手的變速箱低了幾個(gè)比率，ZQ減速機但似乎并沒(méi)有妨礙任何事情。直到2500 rpm時(shí)，峰值扭矩才降落，但是在那之前您可以得到的扭矩，這意味著(zhù)當您踩油門(mén)時(shí)，Mazda3可以拉動(dòng)，而無(wú)需進(jìn)行其他一些降檔操作。如果您想壓倒一切，方向盤(pán)上有撥片。

　　更引人注目的是，這款小馬自達(Mazda)掀背車(chē)的駕駛樂(lè )趣。拾取速度快，扭矩滯后小，如果存在超車(chē)的死角，我永遠也找不到。您可以像普通的Mazda3一樣駕駛它，而無(wú)需大聲疾呼輪胎，也不必召集一大批熱切駕駛的準公路賽車(chē)手爭搶停車(chē)牌攤牌，就可以撿起雜貨，但是輕拍“運動(dòng)”模式開(kāi)關(guān)所喚醒的能量將遠遠超過(guò)正當娛樂(lè )。

　　操縱穩健而漸進(jìn)，AWD提供抓地力，同時(shí)轉向使您可以評估牽引力而不會(huì )大喊大叫。更妙的是，您無(wú)需以丟失許可證的速度來(lái)解鎖樂(lè )趣。雖然2.5 Turbo可以快速行駛，但是肯定也很高興，因為它以某種方式設法在更加強大的外來(lái)環(huán)境中感覺(jué)到行人。

　　至于經(jīng)濟艙，兩廂車(chē)在城市的額定功率為23英里/加侖，在高速公路上的額定速度為31英里/加侖，綜合起來(lái)為26英里/加侖。轎車(chē)的性能要好一些，但并不能好很多。我自己的混合動(dòng)力駕駛計算機在旅行計算機上的速度剛好超過(guò)22 mpg，我懷疑如果所有者使用Sport模式和Mazda3的熱切渴望，他們會(huì )是一個(gè)更切合實(shí)際的數字。坦率地說(shuō)，我可以原諒，但是12.7加侖的燃油箱不足意味著(zhù)停止加油會(huì )比您可能希望的更多。

　　至少在抽水時(shí)，您可以欣賞其帥氣的外觀(guān)。Mazda3 2.5 Turbo與其說(shuō)是Mazdaspeed3的“我看”美學(xué)，不如說(shuō)是對基礎車(chē)的優(yōu)雅線(xiàn)條進(jìn)行了較為克制的升級。掀背車(chē)顯示的變化，前擋風(fēng)玻璃，后車(chē)頂擾流板，后擴散器和側門(mén)檻延伸板。轎車(chē)有一個(gè)前下擾流板和一個(gè)后唇擾流板。

　　兩者都有18英寸涂有黑色油漆的鋁合金輪轂和更大的排氣管。馬自達的BBS 18英寸黑色鍛造車(chē)輪是不錯的選擇，而且價(jià)格昂貴，而我的評論車(chē)卻沒(méi)有。兩廂車(chē)在Premium Plus規格中的起價(jià)為33,750美元(加上目的地的945美元)，其中還包括皮革座椅，倒車(chē)雷達，360度攝像頭，導航，12揚聲器的Bose音響系統和雙區域氣候控制。

　　標配自適應巡航控制系統以及配備Android Auto和Apple CarPlay的8.8英寸信息娛樂(lè )屏幕，以及車(chē)道偏離警告，盲區警報和后方交叉路口警報。您還會(huì )得到加熱的前排座椅和加熱的方向盤(pán)，以及電動(dòng)滑動(dòng)天窗。

　　馬自達的機艙質(zhì)量值得一提，黑色和紅色顯得格外郁郁蔥蔥。它的感覺(jué)和外觀(guān)一樣好，采用了許多柔軟的材料和一些真正精美的細節。馬自達的信息娛樂(lè )軟件也從較舊的較丑陋的迭代中獲得了可喜的緩解。

　　現在是時(shí)候我應該推出另一首《滾石樂(lè )隊》的歌曲來(lái)整理內容了。“ Start Me Up”適合，或者“ Wild Horses”適合。但是，實(shí)際上，我實(shí)在太忙于思考我可能會(huì )感到多么失望至少在紙面上 Mazda3 2.5 Turbo并不是一個(gè)真正的Mazdaspeed3后代，因為我花在汽車(chē)上的時(shí)間越長(cháng)，它的蒸發(fā)就越少。

　　它的魅力在于它的雙重性。實(shí)用的掀背車(chē)一刻，好玩的火箭下一刻。它的價(jià)格激進(jìn)，并獲得了與非渦輪兄弟姐妹相同的出色機艙，輕松地與上述入門(mén)豪華車(chē)型中的選配產(chǎn)品并駕齊驅。盡管它不像Civic Type R那樣是公路橡膠的流氓，但它也不是警察通過(guò)其雅致的造型處理而獲得回報的即時(shí)目標。它可能不是我們期望的，甚至不是我們期望的，但是事實(shí)證明2021 Mazda3 2.5 Turbo對此更好。
更多內容請訪(fǎng)問(wèn)：http://help-me-lose-weight-now.com/