“民以食為天”，新鮮食材是人民每天生活的必需品，北京一速互聯(lián)信息技術(shù)有限(下文簡(jiǎn)稱(chēng)：一速)作為一種新型B端(餐飲食材)供應鏈建設的商業(yè)形態(tài)，為人們提供了便捷的新鮮食材的購買(mǎi)方式，其獨特的“標品+非標品”商業(yè)運營(yíng)模式與所實(shí)施供應鏈管理的成熟度，一方面有效的降低了交易成本與信息費用，另一方面也實(shí)現了在供應鏈上各成員企業(yè)的共同利益目標。

　　21世紀是信息的時(shí)代，餐飲食材的供應鏈已經(jīng)成為了企業(yè)之間競爭的關(guān)鍵領(lǐng)域。一速的前身為北京飛欣高商貿有限，于2015年12月經(jīng)過(guò)內部結構優(yōu)化，調整至以平臺建設為基礎，由傳統商貿模式過(guò)渡至“互聯(lián)網(wǎng)+”模式;未來(lái)，以“微信公眾號+APP”等互聯(lián)網(wǎng)手段，專(zhuān)注于B端(餐飲食材)供應鏈建設。對餐飲食材供應鏈的建設及管理，可以有效的調控餐飲食材與B端商戶(hù)之間的物流聯(lián)系，終重新重新整合餐飲食材供求雙方的各種資源，包括：資金、設備、食材、產(chǎn)地、人員、專(zhuān)業(yè)化管理、信息等等,使投入更為合理和有效。

　　繼續整合各類(lèi)型食材需求渠道、解決行業(yè)類(lèi)信息不對稱(chēng)的的痛點(diǎn)，采取自有物流+眾包物流等同城配送體系，提升流通效率;餐飲及食材全國每年幾萬(wàn)億級的市場(chǎng)，通過(guò)聚集B端商戶(hù)資源、形成大數據庫;從農產(chǎn)品生產(chǎn)、加工、銷(xiāo)售等整個(gè)環(huán)節掌控整個(gè)農業(yè)生態(tài)鏈的發(fā)展。

　　發(fā)達國家以日本為例、快餐冷凍食品系列占餐飲市場(chǎng)的80以上，尤其近兩年來(lái)，隨著(zhù)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的飛速發(fā)展，以餓了么、新美大、百度外賣(mài)、到家美食匯等B2C餐飲外賣(mài)平臺的興起，快餐市場(chǎng)呈現急速擴張狀態(tài);通過(guò)調查發(fā)現：因外賣(mài)平臺的興起，而導致到店消費的堂食下降40以上份額，且由于一線(xiàn)城市房租、人工、水電等經(jīng)營(yíng)成本上升，快餐行業(yè)的門(mén)店勢必轉向小而精方向發(fā)展;另外，由于國家宏觀(guān)調控，高端餐飲越來(lái)越受到擠壓，導致高端消費群體勢必向低端流動(dòng)，所以快餐行業(yè)將會(huì )是下個(gè)十年的黃金時(shí)期;經(jīng)過(guò)階段B2B平臺模式后，掌控大數據，了解行業(yè)需求后，加強品控和產(chǎn)品的研發(fā)，向農業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈上游延伸，收購或控股上游生產(chǎn)制造，完成“互聯(lián)網(wǎng)+”生產(chǎn)制造模式。

　　目前，我國大部分鮮活產(chǎn)品物流主要是以常溫物流或自然物流形式為主,沒(méi)有形成連貫成型的冷鏈物流。一般的生鮮配送主要將主要物流外包給專(zhuān)業(yè)第三方物流企業(yè)，而一速物流部安排冷凍廂式貨車(chē)全程冷鏈(-18度)在24小時(shí)內送至B端用戶(hù)，一速一直在發(fā)展自己的冷鏈體系來(lái)幫助未來(lái)的發(fā)展。

　　餐飲食材在線(xiàn)上運營(yíng)需要更加專(zhuān)業(yè)的團隊去策劃，對于如餐飲食材這種保質(zhì)期較短的產(chǎn)品，重要的就是確保從產(chǎn)品出貨到B端商戶(hù)手中的需要時(shí)間。因此依托于專(zhuān)業(yè)的服務(wù)團隊和強大的銷(xiāo)售平臺去打造餐飲食品的營(yíng)銷(xiāo)模式是餐飲食材在線(xiàn)上銷(xiāo)售得以可持續發(fā)展的重要支撐。相對于輕資產(chǎn)B2B平臺，前期一速通過(guò)標品直銷(xiāo)方式，豎起行業(yè)壁壘，與同業(yè)者形成差異化競爭，有著(zhù)天然的優(yōu)勢;后期延伸至農業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈上游，參與上游生產(chǎn)制造，保證一速盈利點(diǎn)。對比目前所有細分行業(yè)B2B平臺，如重模式代表的美菜網(wǎng)、輕資產(chǎn)代表的鏈農等，由于不具備標品業(yè)務(wù)，無(wú)法解決非餐飲渠道的供餐問(wèn)題。而以網(wǎng)吧、KTV、連鎖酒店為代表的非餐飲行業(yè)渠道，每年的餐飲需求量巨大。

　　一速由傳統的銷(xiāo)售模式過(guò)渡到平臺模式之后，極大地縮短了中間流程，減少人力成本;之前商貿模式時(shí)，由于各種原因，導致B端商戶(hù)貨款不及時(shí)收回，偶爾形成壞賬，另外由于現金要經(jīng)過(guò)物流代收環(huán)節，且都以現金交易模式，資金安全有巨大風(fēng)險，且財務(wù)不能及時(shí)處理單據，需花費大量的精力掌控各個(gè)環(huán)節。采取平臺模式后，通過(guò)后臺ERP系統能完整地掌控各屬地分倉的庫存數字，無(wú)需中間手工制單流程，杜絕應收賬款的風(fēng)險、且保證了貨款的安全。

　　價(jià)格特色是一速發(fā)展的動(dòng)力，更低的價(jià)格和與眾不同的產(chǎn)品成為了一速能夠取得更多消費群體的不二選擇。企業(yè)之間不同的側重點(diǎn)也形成了與其他商家的“錯位競爭”，由此避免行業(yè)內的惡意的價(jià)格戰，從而帶領(lǐng)整體行業(yè)的能夠穩定可持續發(fā)展。一速目前的B端用戶(hù)分為餐飲商戶(hù)與非餐飲商戶(hù)，一速將繼續增加區域市場(chǎng)的數量，使渠道下沉至二、三線(xiàn)城市，建立輻射全國的區域銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò )，完善現有的供應鏈體系，擴大銷(xiāo)售規模，使之盡可能達到盈利平衡點(diǎn)，給商戶(hù)更合理的價(jià)格系數。

　　全國餐飲行業(yè)企業(yè)總量為100萬(wàn)家、非餐飲企業(yè)但有餐飲需求150萬(wàn)家;2014年，餐飲營(yíng)業(yè)額3萬(wàn)億，其食材采購額達到8000億，行業(yè)整體年均10+增長(cháng);未來(lái)，隨著(zhù)城鎮化的加速，將有1億人成為城市消費者，中小餐飲企業(yè)規?；瘜⒁徊酱呱谌绞巢呐渌凸湽芾矸?wù)。數據顯示，2015年全國餐飲收入突破30000億元。如果按照采購成本占營(yíng)業(yè)收入的30%-40%計算，餐飲采購市場(chǎng)有超過(guò)萬(wàn)億元的體量。有業(yè)內人士表示，餐飲的食材供應從源頭到餐廳，要經(jīng)過(guò)多級批發(fā)商，中間環(huán)節的加價(jià)率超過(guò)。

　　一速的標品業(yè)務(wù)目前已服務(wù)于北京、天津、大連、鄭州、廣州、常州等區域市場(chǎng)的上述類(lèi)型B端商戶(hù);北京商戶(hù)1200家、天津300余家、廣州300余家、大連、120余家、常州100余家、鄭州100余家。管理團隊中核心成員都是熟悉多年，無(wú)需磨合，且都從事上下游相關(guān)行業(yè)，理念一致。2016年，一速標品B端用戶(hù)量將增至10000家、非標品B端用戶(hù)10000家;2017年，標品業(yè)務(wù)將達到20000家，非標品客戶(hù)達到100000家，力爭2017年底整體銷(xiāo)售額達到10億元。新的高度，新的開(kāi)始，相信秉承了“一元復始、快速響應”的北京一速互聯(lián)信息技術(shù)有限能夠在B端供應鏈建設之路上走的更好!
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