蝸輪蝸桿減速機是一種動(dòng)力傳達機構，利用齒輪的速度轉換器，將電機(馬達)的回轉數減速到所要的回轉數，并得到較大轉矩的機構。

　　在各式機械的傳動(dòng)系統中都可以見(jiàn)到它的蹤跡，從交通工具的船舶、汽車(chē)、機車(chē)，建筑用的重型機具，機械工業(yè)所用的加工機具及自動(dòng)化生產(chǎn)設備，到日常生活中常見(jiàn)的家電，鐘表等等。

　　其應用從大動(dòng)力的傳輸工作，到小負荷，的角度傳輸都可以見(jiàn)到減速機的應用，且在工業(yè)應用上，減速機具有減速及增加轉矩功能。因此廣泛應用在速度與扭矩的轉換設備。

　　1、降速同時(shí)提高輸出扭矩，扭矩輸出比例按電機輸出乘減速比，但要注意不能超出減速機額定扭矩。

　　2、三環(huán)減速機蝸輪蝸桿減速機在減速同時(shí)降低了負載的慣量，慣量的減少為減速比的平方。大家可以看一下一般電機都有一個(gè)慣量數值。

　　第二部分就是減速機，第三部分就是工作機構，另外對于不同的機械來(lái)說(shuō)，它們的可能還有一些其他的配件的，那么在機械的構造當中，三環(huán)減速機對于蝸輪蝸桿減速機來(lái)說(shuō)，它們的作用可以是控制動(dòng)力機的減速或者是變速的，目的是為了滿(mǎn)足工作機械的需要;另外為了滿(mǎn)足工作機構的需要，它們也可以改變動(dòng)力機的輸出轉矩;另外蝸輪蝸桿減速機可以讓一個(gè)機械能傳送到好幾個(gè)的工作機械當中，它們也可以讓好幾個(gè)的動(dòng)力機的機械能傳到一個(gè)工作機構當中去的。了解了以上的所有知識。那么它們將會(huì )在我們的工作當中，帶來(lái)很大的方便的。1.單相啟動(dòng)：檢查電源線(xiàn)，蝸輪減速機的電動(dòng)機引出線(xiàn)，熔斷器，開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)，找出斷線(xiàn)或假接故障后進(jìn)行修復。2.定、轉子繞組接地或短路：糾正錯誤。四是裝配質(zhì)量和使用環(huán)境。解決方法：保證裝配質(zhì)量。為了保證裝配質(zhì)量，該廠(chǎng)購買(mǎi)和自制了一些專(zhuān)用工具，拆卸和安裝減速機蝸輪、蝸桿、軸承、齒輪等部件時(shí)，盡量避免用錘子等其他工具直接敲擊;更換齒輪、蝸輪蝸桿時(shí)，盡量選用原廠(chǎng)配件和成對更換;裝配輸出軸時(shí)，要注意公差配合，D≤50mm，采用H7/k6,D50mm，采用H7/m6，同時(shí)要使用防粘劑或紅丹油，保護空心軸，防止磨損生銹，防止配合面積垢，維修時(shí)難拆卸。1.減速機減速機常識新知安裝后，檢查是否靈活。正式使用請必須進(jìn)行空載試驗，在運轉正常的情況下，在逐步加載運轉。2.減速機嚴禁超過(guò)額定載荷使用。3.減速機在使用前和工作中應檢查油位是否正常。傳動(dòng)安裝固定不良,蝸輪磨損或軸承損傷,螺栓松脫,異物侵入。由于減速機輸出軸所配軸承是按照常規安裝，承收外力是有一定限制的。在有較大外力時(shí)，要根據提供的軸向力、徑向力情況，重新設計減速機結構選擇軸承。三環(huán)減速機而架空乘人器鋼繩驅動(dòng)輪所受扭矩較大，若直接與減速機通過(guò)聯(lián)軸器聯(lián)接時(shí)，其外力遠大于標準設計和有加強軸承的減速機限定的徑向力和軸向力。而采用特殊設計鋁合金減速機，其成本會(huì )大幅度增加。實(shí)際生產(chǎn)使用中，設備制造廠(chǎng)家將驅動(dòng)輪與減速機聯(lián)接時(shí)，另增加一套軸承座來(lái)承受鋼繩驅動(dòng)輪的徑向力，以消除外力對鋁合金減速機的影響。蝸輪減速機中的蝸桿傳動(dòng)是由蝸桿和蝸輪組成的，用于傳遞交錯軸之間的運動(dòng)和動(dòng)力，通常兩軸交錯角為90°。在一般蝸桿傳動(dòng)中，都是以蝸桿為主動(dòng)件。從外形上看，蝸桿類(lèi)似螺栓。
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