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　　減速機是國民經(jīng)濟諸多領(lǐng)域的傳動(dòng)裝置，減速機行走減速機行業(yè)涉及的產(chǎn)品類(lèi)別包括了各類(lèi)齒輪減速機、行星齒輪減速機及蝸桿減速機，減速機也包括了各種專(zhuān)用傳動(dòng)裝置，如增速裝置、調速裝置、以及包括柔性傳動(dòng)裝置在內的各類(lèi)復合傳動(dòng)裝置等。產(chǎn)品領(lǐng)域涉及、有色、船舶水利工程機械及石化等行業(yè)。

　　發(fā)布的《2012-2016年中國減速機行業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)需求預測與轉型升級分析報告》顯示，2008年國際危機爆發(fā)后，國家為應對金融危機，采取了加大基礎設施投入，拉動(dòng)經(jīng)濟發(fā)展的積極財政政策。減速機行業(yè)從2009年下半年開(kāi)始，生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)形勢好轉。2011年，在下游需求的有效拉動(dòng)下，行業(yè)發(fā)展明顯加快。

　　根據國家統計局數據，2011年我國減速機行業(yè)實(shí)現銷(xiāo)售收入600.23億元，同比增長(cháng)31.54%;實(shí)現工業(yè)總產(chǎn)值609.72億元，同比增長(cháng)34.40%;利潤總額為50.63億元，同比增長(cháng)27.90%。

　　近年來(lái)，世界知名企業(yè)紛紛進(jìn)入中國減速機市場(chǎng)，并建立生產(chǎn)基地，僅在天津就有SEW、Flender、住友、減速機諾德、倫茨等多家外資企業(yè)。這些不僅是全球經(jīng)營(yíng)，而且是全球制造，其憑借品牌、裝備技術(shù)、資金和生產(chǎn)規模的優(yōu)勢，與國內的減速機企業(yè)展開(kāi)了激烈競爭。而國內企業(yè)主要從事通用減速機的生產(chǎn)，工業(yè)專(zhuān)用減速機生產(chǎn)企業(yè)較少，技術(shù)還不成熟，若想與國外先進(jìn)減速機品牌競爭，甚至超越，還需要在技術(shù)等方面經(jīng)歷很長(cháng)一段時(shí)間的發(fā)展道路。

　　減速機行業(yè)研究小組分析認為，“十二五”期間，國家宏觀(guān)經(jīng)濟政策效果將繼續顯現，國內經(jīng)濟增長(cháng)保持強勁，國際市場(chǎng)也將緩慢復蘇，行走減速機經(jīng)濟企穩回升勢頭逐步增強。國民經(jīng)濟的發(fā)展將拉動(dòng)基礎建設的投資，進(jìn)而推動(dòng)冶金、電力、機械、建筑材料等行業(yè)的發(fā)展，這些行業(yè)對減速機的需求也將逐步擴大。

　　此外，國家對裝備制造業(yè)的重視以及減速機國產(chǎn)化趨勢日益明顯，我國減速機市場(chǎng)將迎來(lái)更廣闊的發(fā)展空間。預計“十二五”期間我國減速機行業(yè)將以年均25%以上的速度增長(cháng)，到2015年行業(yè)收入將達到1500億元。

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