一、由于電動(dòng)滾筒設備故障率高，在化工廠(chǎng)生產(chǎn)制造中，由于設備安裝位置的限制，電動(dòng)滾筒用于帶式輸送機輸送成品。由于輥筒式減速機結構緊湊，傳動(dòng)系統的一部分在輥筒內，輸出軸傳遞的驅動(dòng)力由輥筒傳遞，電機產(chǎn)生的驅動(dòng)力傳遞到一對齒形傳動(dòng)齒輪上。生產(chǎn)線(xiàn)必須運行24小時(shí)。因此，傳動(dòng)系統的傳動(dòng)齒輪磨損嚴重，凸形軸承端蓋的內骨架密封極易脆化，運行時(shí)輸出軸承端蓋變壓器地線(xiàn)側漏油嚴重；此外，電機定子絕緣層脆化不易檢測，維修率高。單傳動(dòng)齒輪價(jià)格昂貴，配件采購時(shí)間長(cháng)，維修費用增加，拆裝更換頻繁，嚴重制約了生產(chǎn)制造。減速機系列硬齒面產(chǎn)品用于替代輥式減速機，解決輥式減速機設備故障率高、使用周期短的問(wèn)題。2016年，某廠(chǎng)碳酸氫銨產(chǎn)量達到3（12.35）50000噸，原材料和成品采用帶式輸送機運輸。目前，堿生產(chǎn)車(chē)間帶式輸送機傳動(dòng)系統廣泛采用三種方式：電動(dòng)輥筒、星輥線(xiàn)減速機和立式減速機。原電動(dòng)滾筒設計方案占很大比例，帶式輸送機電動(dòng)滾筒多達20臺。此外，每種工藝都已安裝和應用多年，存在不同程度的常見(jiàn)故障和頻繁維護。1） 煅燒后的進(jìn)料溫度過(guò)高，加速了汽包骨架的密封脆化，造成嚴重的漏油。2） 加工工藝規定每小時(shí)運轉一次，啟動(dòng)和停機往往導致傳動(dòng)系統的傳動(dòng)齒輪快速磨損。3） 排灰量達52T/0.5h，傳動(dòng)皮帶負荷高，損壞嚴重，三緩沖托輥承載能力小，傳動(dòng)系統托輥軸承內積灰較多，運行不平穩，卡澀嚴重，導致操作摩擦阻力大。二、選用硬齒面減速機模型。減速機硬齒面傳動(dòng)齒輪采用高韌性低碳環(huán)保鋁合金經(jīng)滲氮熱處理而成。該齒輪齒面強度高、精度高、傳動(dòng)系統效率高、結構緊湊、密封效果好、無(wú)漏油、體積小、重量輕、管理中心距和管理中心高，減速比應為首選數系的首選數。齒輪參數、結構及計算機可靠性設計；耐磨性指數高。由于電機為外部安裝，因此維護更省時(shí)。電機出現意外常見(jiàn)故障后，維修省時(shí)省力。減速機傳動(dòng)系統的傳動(dòng)比根據原帶式輸送機的速度計算。硬齒面減速機的選型：傳動(dòng)系統滾筒直徑為&phi；500，電機輸出軸速比為960r/min，原滾筒電機為5.8kw?？紤]到生產(chǎn)和制造負荷的逐步擴大，電機為7.8kw，傳動(dòng)比計算：&PI&倍；D&times；960/60=25.1m/s，25.1/1.6=16。選擇傳輸比為I=16的減速機。在考慮應用的前提下，選擇配套設施的鋼制聯(lián)軸器連接電機、減速機和機械設備卷筒，逐步更換正品電動(dòng)卷筒。生產(chǎn)加工成套設備、機械設備、輥筒、減速機及聯(lián)軸器。選用中國知名品牌減速機廠(chǎng)生產(chǎn)的減速機。三、在安裝、調整和安裝過(guò)程中，減速機底座預埋螺栓應提前預制，滾筒端和減速機端的聯(lián)軸器應及時(shí)安裝，電機應分散檢修，減速機殼體應添加潤滑脂進(jìn)行基礎安裝。10#選用不良鋼結構建筑立面布置，結構焊接成型后用地腳螺栓固定減速機，電機與減速機高速軸采用聚酯銷(xiāo)連接，帶式輸送機滾筒與減速機采用十字滑塊聯(lián)軸器連接。它將在5小時(shí)內更新和轉換。此外，還將升級汽車(chē)繼電器交流接觸器及其配套設施。規定減速機的安裝必須牢固、可靠、穩定?？紤]潤滑脂、減速機輸入樞軸和輸出樞軸的選擇，確保與樞軸連接件平行，其測定誤差不超過(guò)聯(lián)軸器的規定值。由于安裝不當，減速機滾動(dòng)軸承很容易損壞。減速機通常被油浴濺濕，油被添加到油位計的中間。由于帶式輸送機傾角不大，選用減速機為不帶逆止器，可反轉。旋轉軸和聯(lián)軸器配有適當的保護蓋。安裝完成后投入資本運營(yíng)前，手動(dòng)打開(kāi)制動(dòng)器，傳動(dòng)系統卷筒轉動(dòng)靈活，無(wú)卡澀現象。然后滿(mǎn)負荷運行減速機，1h后連接輸送帶，磨合期10h。經(jīng)過(guò)一周的石灰粉輸送運行，實(shí)際效果很好，使設備能夠達到負載率和穩定的輸出速比。改進(jìn)方法簡(jiǎn)單可靠，提高了機械設備的運轉率。四、為了改進(jìn)其他機械和設備，2016年年中選擇了帶式輸送機來(lái)改進(jìn)包裝工藝。噸袋包裝設計方案于2013年投入使用，屬于提高碳酸氫銨產(chǎn)能的新項目。噸堿包裝機設計為全自動(dòng)包裝機1000bag、20t/h，配套設施刮板斗式提升機運力20t以?xún)?，刮板rmsm32；配套設施減速機設備輸出功率為4K高清W，塑料編織袋產(chǎn)業(yè)前景廣闊。每噸月堿包裝能力6000噸，設備負荷率明顯跟不上生產(chǎn)能力。針對這種情況，我們再次選擇減速機型刮板。鏟運機的傳動(dòng)系統為鏈條傳動(dòng)。與中國知名品牌減速機廠(chǎng)生產(chǎn)的擺線(xiàn)針減速機減速機xwd-7 4kw相匹配，還原率為1/59；電機軸與減速機軸承為插入式連接，運行時(shí)噪音大，電機軸頸為φ；28、扭矩不夠，溝槽輾壓多次，內部設備故障率高。為了更好的連續生產(chǎn)和制造，提前在現場(chǎng)準備了兩臺備用機器。但是，零件的磨損、持續的維修和應用，以及振動(dòng)的增加。僅使用一周，重量約175KG的備用海關(guān)具有較高的勞動(dòng)效率。三是型號為中國知名品牌減速機廠(chǎng)zsy160-1/56減速機，配套電機為7.5kW聯(lián)軸器傳動(dòng)系統，生產(chǎn)加工一套銷(xiāo)聯(lián)軸器，配φ；28次；有六個(gè)60的聚酯銷(xiāo)，選擇傳動(dòng)鏈傳遞輸出驅動(dòng)力。生產(chǎn)車(chē)間橋式堆垛機價(jià)格為卸下50kg袋裝堿的機械設備，安裝在軌道上，屬于成品袋移動(dòng)帶式輸送機。水平傳動(dòng)皮帶選用4kw電動(dòng)滾筒傳動(dòng)系統。安裝位置高2m，位置高，安裝場(chǎng)所室內空間小。常見(jiàn)故障后的拆卸和更換非常麻煩，實(shí)際操作中給油比較困難，在連續運行過(guò)程中，桶架密封很容易泄漏，油垢經(jīng)常落在堿印上，污染包裝袋。因此，根據主要參數的特點(diǎn)，對臥式傳動(dòng)帶進(jìn)行了改進(jìn)。硬齒減速機的型號為zly140-20，適用于&phi；320次；600機械設備轉鼓輸送帶，并配套減速機更換電動(dòng)轉鼓；聯(lián)軸器傳動(dòng)系統穩定，減速機密封性能好，減速機投入使用后運行平穩，包裝更具可持續性，解決了設備陳舊帶來(lái)的問(wèn)題。此外，離心脫水機進(jìn)出傳動(dòng)皮帶均為電動(dòng)滾筒。生產(chǎn)車(chē)間指派技術(shù)人員進(jìn)行選型，改進(jìn)重要部位的傳動(dòng)系統，提高可用性，降低維護成本。五、減速機更新改造前效果分析，僅電動(dòng)滾筒每6個(gè)月補油18L。行星減速機，擺線(xiàn)針輪減速機，齒輪減速機，硬齒面減速機，非標減速機，樁機動(dòng)力頭，江蘇泰來(lái)機械科技有限公司。公司先后引進(jìn)了一批生產(chǎn)、檢測設備，成功開(kāi)發(fā)了單軸、3軸、5軸系列樁機動(dòng)力頭、MST系列機械式軟啟動(dòng)、TAL回轉卷?yè)P、ZZJ雙行星、軋機聯(lián)合齒輪箱、SL系列水利專(zhuān)用內藏式行星、大功率動(dòng)力換檔變速箱等高新技術(shù)產(chǎn)品，廣泛應用于樁基工程、礦山、冶金、工程機械、建筑機械、起重運輸機械、海工機械、液壓絞盤(pán)、等領(lǐng)域，多項產(chǎn)品填補了國內空白，被認定為江蘇省高新技術(shù)產(chǎn)品、泰州市名牌產(chǎn)品，長(cháng)期配套于銅陵有色、中煤、三一、徐工機械、武船等知名企業(yè)，并自主出口印度、伊朗、越南等國家。http://help-me-lose-weight-now.com/