液壓支架中各種液壓閥的使用壽命很低，國外解決的途徑和辦法是提高系統的過(guò)濾精度和提高乳化液的質(zhì)量，但收效不大。本文分析了支架閥的密封副的發(fā)展過(guò)程，論述了密封副的材料與密封性能之間的關(guān)系。指出了密封技術(shù)是提高液壓支架中液壓閥使用壽命的關(guān)鍵?！　∫?、行星減速機普通型密封件的技術(shù)發(fā)展動(dòng)向　　隨著(zhù)機械產(chǎn)品使用條件的日益嚴酷、對橡膠密封制品的使用條件也提出了更高的要求，例如在航天、航空工業(yè)、石油及礦山工業(yè)、工程機械及交通運輸工業(yè)、能源工業(yè)等使用膠密封，往往要適應較寬的溫度環(huán)境及高壓、砂塵等嚴酷環(huán)境。據1984年國際橡膠會(huì )議資料，汽車(chē)、拖拉機中的旋轉軸唇形密封圈使用條件已有了較大發(fā)展?！　∮捎谑褂脳l件的變更，將使特種橡膠消耗量不斷增加，要求發(fā)展新型密封件，提高密封件的使用壽命及可靠性?！　⌒D軸唇形密封圈的工作壓力通常在0.1～3.5MPa，最高速度為15~20m/s。流體動(dòng)力型的最高速度可達25~32m/s。但在較高情況下，工作壓力稍低一些。密封元件損壞的主要因素是工作液中的雜質(zhì)。這些雜質(zhì)在密封元件間研磨，使閥產(chǎn)生泄漏。因此，國外曾提出相應等級的液壓元件，應采用相應精度的過(guò)濾器。他們認為5μM的油泵密封元件，如果采用過(guò)濾精度為3／μM的過(guò)濾器，壽命可比采用10μM的提高10倍。但液壓支架用閥，工作環(huán)境十分惡劣。在采煤工作面，油管總長(cháng)1000多米，接頭插口多達4000多個(gè)，液箱無(wú)特殊的防塵設施。乳化液中有大量的漂浮雜質(zhì)，在立柱缸底和閥腔，留有較多的煤粉、巖粒和鐵屑。進(jìn)液閥芯和閥座，由于開(kāi)啟關(guān)閉比較頻繁，液體流速高，密封很快就會(huì )失效。實(shí)踐證明減少支架液壓系統液體的污染雜質(zhì)，是十分困難的，有人曾經(jīng)設想在乳化液泵站采用高壓過(guò)濾器，同時(shí)在每臺支架進(jìn)口處增加小型過(guò)濾器。但在工作中很快被堵塞，形成斷流?！　⊥鶑蛣?dòng)密封的系統壓力一般在20MPa以下，在航天、航空工業(yè)中使用的高性能組合密封，系統壓力可達56MPa。此時(shí)，最高工作速度為1m/s。另一方面，隨著(zhù)液壓支架技術(shù)的發(fā)展。擺線(xiàn)減速機廠(chǎng)對閥的使用性能和閥的使用壽命提出了更高的要求。目前，在裝有120目時(shí)的過(guò)濾器和磁過(guò)濾裝置的條件下，用通過(guò)被測試閥的乳化液的總流量和閥的啟閉次數，來(lái)計量閥的壽命。但實(shí)際上室內型式試驗與井下實(shí)際工作結果相差很大?，F在許多國家的形式實(shí)驗，增加了抗污染要求，有的是在乳化液中摻入適當的煤粉，有的是加入機械雜質(zhì)。隨著(zhù)我國經(jīng)濟建設的發(fā)展，目前已提出了開(kāi)發(fā)在高寒、沙漠與水下等環(huán)境中使用的密封件的要求?！　《?、行星減速機擠壓型密封件的技術(shù)發(fā)展動(dòng)向　　擠壓型密封特別是O型圈在密封件中一直應用廣泛。其他如X型、T型、D型、方形、三角形等型式，適合在不同場(chǎng)合下應用?！　「倪M(jìn)的方向是使其密封性能穩定可靠，提高其耐壓能力，降低摩擦力。也可以和低摩擦的塑料如聚四氟乙烯、尼龍的滑環(huán)與支承環(huán)形成組合密封。提高其耐壓力及降低摩擦力。有一些制造廠(chǎng)的產(chǎn)品許可達到速度7.5m/s，密封壓力5.6MPa?！　∪?、行星減速機往復動(dòng)唇形密封的技術(shù)發(fā)展動(dòng)向　　往復動(dòng)唇形密封又稱(chēng)唇形襯墊或皮碗，相當廣泛地應用于液壓系統的往復油缸動(dòng)密封。這種密封受壓面呈唇形，在安裝時(shí)有極小過(guò)盈，使唇緣與密封面充分接觸產(chǎn)生密封作用。當油缸工作時(shí)，隨著(zhù)壓力的升高，其接觸力與接觸面積增加，從而密封性提高。而在油缸回程時(shí)，壓力隆低，接觸面積與摩擦均低于工作行程，因此產(chǎn)生呼吸作用，潤滑唇口。閥芯和閥座接觸面的泄漏，是工作液體分子擠入的結果。影響密封效果的主要原因是閥芯和閥座的接觸比壓、不平度及壓差。當閥芯與閥座的接合面以P力壓緊，工作液體分子以F力擠入，密封材料會(huì )產(chǎn)生彈性變形。如果密封副總抗力大于分子斥力，則密封有效，否則就會(huì )形成泄漏。早期的液壓支架，運動(dòng)副之間沒(méi)有其他密封措施，是金屬直接接觸密封，即要求密封副接觸平面吻合，具有較高的加工精度，否則必須加大密封副的結合力，使接觸表面產(chǎn)生塑性變形，堵塞泄漏通道?！　⊥鶑蛣?dòng)密封的型式很多，常見(jiàn)的有J型、L型、U型、V型與Y型等。還有各種組合及復合密封。如彭形、蕾形、多唇形密封等?！　≡诟邏合碌谋仨毞乐箶D出，選用具有足夠抗撕強度、硬度與模量?；蚴菐в兄С协h(huán)進(jìn)行保護，或是采用增強的彈性體。一些高壓、高速或高溫下使用的密封往往使用復合組合式密封，如霞板公司(Shamban )公司的“Turcon”滑環(huán)組合密封、卡爾?弗倫登堡公司和日本油封公司的“NCF”,“SIMKO”高效組合密封、道蒂公司的Balmaster，霍爾公司的Hallprone等?！　∷鼈兊墓餐攸c(diǎn)是有兩個(gè)唇口與油缸壁接觸。密封部位中間設有凹槽，可以貯存介質(zhì)，改善了潤滑性，唇損小，密封可靠，而用于氣動(dòng)系統的唇密封則要求在無(wú)油潤滑的狀態(tài)下工作，故此與液壓系統的唇密封結構有所不同.目前多半采用在密封唇部設有貯存潤滑脂的槽或在唇部粘接有低摩擦塑料或布的結構以提高其使用壽命，有的從結構上想法降低密封唇的接觸面積與接觸壓力，有的將防塵刮板與密封件做成一體的結構。行星減速機，擺線(xiàn)針輪減速機，齒輪減速機，硬齒面減速機，非標減速機，樁機動(dòng)力頭，江蘇泰來(lái)機械科技有限公司。公司先后引進(jìn)了一批生產(chǎn)、檢測設備，成功開(kāi)發(fā)了單軸、3軸、5軸系列樁機動(dòng)力頭、MST系列機械式軟啟動(dòng)、TAL回轉卷?yè)P、ZZJ雙行星、軋機聯(lián)合齒輪箱、SL系列水利專(zhuān)用內藏式行星、大功率動(dòng)力換檔變速箱等高新技術(shù)產(chǎn)品，廣泛應用于樁基工程、礦山、冶金、工程機械、建筑機械、起重運輸機械、海工機械、液壓絞盤(pán)、等領(lǐng)域，多項產(chǎn)品填補了國內空白，被認定為江蘇省高新技術(shù)產(chǎn)品、泰州市名牌產(chǎn)品，長(cháng)期配套于銅陵有色、中煤、三一、徐工機械、武船等知名企業(yè)，并自主出口印度、伊朗、越南等國家。http://help-me-lose-weight-now.com/