今天公司(Company)技術(shù)部主要是針對1 700 m　　M、2 800 m　　M、3 500 mm和4 300 mm軋機壓下裝置用蝸輪減速機(Retarder)在設計和制造過(guò)程(guò chéng)中存在的主要共性網(wǎng)站內容進(jìn)行探討。今天公司(Company)技術(shù)部主要是針對1 700 m　　M、2 800 m　　M、3 500 mm和4 300 mm軋機壓下裝置用在設計和制造過(guò)程(guò chéng)中存在的主要共性網(wǎng)站內容進(jìn)行探討。硬齒面齒輪減速機傳動(dòng)的效率是所有傳動(dòng)式中效率最高的一種，其效率比蝸桿傳動(dòng)要高的多。齒輪減速機的效率主要由齒輪及軸承的摩擦決定?！　∫?、結構設計1.1　傳動(dòng)類(lèi)型依據(yī jù)具體類(lèi)型的軋機對壓下裝置用減速機(Retarder)的性能、布局設計及安裝尺寸、位置（position )的要求,減速機的結構分別采用如下設計裝修方案(fāng àn):1700mm軋機壓下裝置用減速機(Retarder)采用一級錐齒輪（Gear）副及一級蝸桿副聯(lián)合傳動(dòng);2 800 mm軋機壓下裝置用減速機采用兩級圓柱斜齒副輪及一級蝸桿副聯(lián)合傳動(dòng);3 500 mm和4 300 mm軋機壓下裝置用減速機采用一級蝸桿副傳動(dòng)。在此類(lèi)軋機專(zhuān)用蝸輪減速機(Retarder)中,蝸桿副作為最重要的零部件之一,直接關(guān)系到減速機的整機性能和制造成本,因此,蝸桿副的選型問(wèn)題(Emerson)就顯得尤為重要。硬齒面齒輪減速機傳動(dòng)的效率是所有傳動(dòng)式中效率最高的一種，其效率比蝸桿傳動(dòng)要高的多。齒輪減速機的效率主要由齒輪及軸承的摩擦決定。行星齒輪減速機相對其他減速機,行星減速機具有高剛性,高精度(單級可做到1分以?xún)?,高傳動(dòng)效率(單級在97%-98%),高的 扭矩/體積比,終身免維護等特點(diǎn)。在綜合考慮整機的基礎上,推薦選用平面二次包絡(luò )環(huán)面蝸桿副。相對于其他類(lèi)型,平面二次包絡(luò )環(huán)面蝸桿副具有以下優(yōu)點(diǎn)　　(1)承載能力大、傳動(dòng)效率高、使用的時(shí)長(cháng)(lifetime)長(cháng)。具有多齒"嚙合（niè hé） "和瞬時(shí)雙線(xiàn)接觸,嚙合區寬,接觸線(xiàn)與相對滑動(dòng)速度間的夾角大有利于形成動(dòng)壓潤滑油(Lubricating oil)膜,共軛齒面在接觸點(diǎn)曲率半徑大有利于降低齒面的接觸應力?！　?2)加工工藝性好。蝸桿可用旋轉平面刀具進(jìn)行完全符合"嚙合（niè hé） "原理的精確加工。由于旋轉平面刀具在空間三個(gè)自由度只有一個(gè)自由度受到限制（limit）,故刀具在中間平面的位置精度（精確度）不必像加工直廓環(huán)面蝸桿那樣嚴格要求。更重要的是此類(lèi)蝸桿可以淬火(quenching)磨削,因而齒面硬度（Hardness)高,表面粗糙(cū cāo)度小,蝸桿精度高?！　?3)由于蝸桿齒面可用平面砂輪精確磨削,一方面可以保證蝸輪滾刀的制造精度（精確度）,另一方面可以將磨齒作為蝸桿齒面加工的最終工序。因而蝸桿的齒面硬度和精度高、齒面光滑,承載能力和傳動(dòng)效率(efficiency)高膠合能力強,磨損（零部件失效的一種基本類(lèi)型）小。行星減速機,擺線(xiàn)針輪減速機,齒輪減速機,硬齒面減速機,非標減速機,樁機動(dòng)力頭,江蘇泰來(lái)機械科技有限公司。公司先后引進(jìn)了一批生產(chǎn)、檢測設備，成功開(kāi)發(fā)了單軸、3軸、5軸系列樁機動(dòng)力頭、MST系列機械式軟啟動(dòng)、TAL回轉卷?yè)P、ZZJ雙行星、軋機聯(lián)合齒輪箱、SL系列水利專(zhuān)用內藏式行星、大功率動(dòng)力換檔變速箱等高新技術(shù)產(chǎn)品，廣泛應用于樁基工程、礦山、冶金、工程機械、建筑機械、起重運輸機械、海工機械、液壓絞盤(pán)、等領(lǐng)域，多項產(chǎn)品填補了國內空白，被認定為江蘇省高新技術(shù)產(chǎn)品、泰州市名牌產(chǎn)品，長(cháng)期配套于銅陵有色、中煤、三一、徐工機械、武船等知名企業(yè)，并自主出口印度、伊朗、越南等國家。http://help-me-lose-weight-now.com/